Yachtcharter in Piombino · Hanse — 370 (2008)

Ausgezeichneter Charter, sehr hilfsbereites und zuvorkommendes Personal. Das Boot weist einige Mängel auf, ist aber ausgezeichnet und mit einer unerfahrenen Besatzung sehr einfach zu steuern.

Das Personal war stets hilfsbereit und zuvorkommend. Leider hatte das Boot schmutziges Geschirr, die Bullaugen schlossen nicht richtig und nur bei großem Druck flog der Fock auf dem Pferch heraus, was zum Einsturz des Stalls führte. Alle Rutschen waren aufgrund des Salzgehalts extrem hart. Der Sitz in der Essecke wurde im letzten Moment mit einem gefundenen Kissen arrangiert und der Rest war nicht bequem

Obwohl ich die Verfügbarkeit und Professionalität des Personals von Salivolivela – Pianeta Mare bestätige, muss ich leider einen negativen Kommentar zum Boot Hanse 370 – Sventola hinterlassen. Obwohl es sich um ein gutes Boot handelt, entsprach der Zustand nicht den Erwartungen. Die allgemeine Sauberkeit ließ zu wünschen übrig, nach zwei Tagen war der Wasserzulauf der Dusche verstopft. Auf Anweisung des Personals von Pianeta Mare begann ich mit der Reinigung des Filters, aber leider war das Problem eine Verstopfung des Rohrs mit Rückständen aller Art, die sich sicherlich im Laufe der Zeit angesammelt hatten und die ich nach viel Arbeit beseitigen konnte. Offensichtlich funktionierte die Absaugung dann deutlich besser als am Tag der Einschiffung. Alle Wasserhähne haben keinen Strömungsschutz und sind teilweise rostig. Der zentrale Tisch im Cockpit wurde durch einen Campingtisch ersetzt, der offensichtlich umständlich zu handhaben ist. Es gibt keine Hinweise auf die jeweilige Funktion der Stopper und da man das Boot nicht kennt, erfordert es natürlich ein wenig Übung bei den ersten Segelfahrten, aber vor allem besteht die Gefahr von Schäden. In den Schließfächern sind sie zwar geräumig, doch ein Teil des kostbaren Volumens wird von einer doppelten Wasserleitung und einem doppelten Elektrokabel eingenommen. Diese sind notwendig, da das Boot im Hafen von Salivoli keinen richtigen Liegeplatz hat und im englischen Stil mit Abstand zu den Säulen vertäut ist. Offensichtlich sind während der Charter beim Stoppen im Hafen kein Doppelschlauch und kein Doppelkabel erforderlich. Nicht zuletzt war der Schwimmer kaputt, der den Kraftstoffstand im Tank anzeigt, was zu erheblichen Unannehmlichkeiten bei der Verbrauchsbeurteilung führte. Es ist wahr, dass der gute „Navigator“ die Navigationsstunden und den Stundenverbrauch des Bootes (in diesem Fall angegeben 3 Liter/Stunde) berücksichtigen muss, aber auf einem gecharterten Boot, auf dem man keine Erfahrung hat, manchmal sicherlich Zweifel kommen. Kurz gesagt, ich möchte alles mit „Vernachlässigung“ zusammenfassen. Danke